Otras ofertas corresponden a Global Infrastructure Partners, que agrupa a General Electric y a Credit Suisse, propietarios del aeropuerto London City, y a otro grupo que incluye a Manchester Airports y a Borealis Infrastructure, parte del fondo de pensiones Ontario Municipal Employees Retirement System, señalaron las fuentes.
También se presentó una oferta por parte de Terra Firma, compañía de Guy Hands, indicaron las fuentes, al tiempo que añadieron que no parece lo suficientemente sólida.
Las ofertas oscilan entre los 995,6 y 1.378,5 millones de euros, dijeron las fuentes, por debajo del valor original calculado por el operador aeroportuario de 2.000 millones de libras, -unos 1.532 millones de euros-.
No obstante, BAA está bajo la presión de los reguladores para que alcance a un acuerdo de venta, por lo que podría tener poco margen de maniobra.
El regulador anunció en marzo que BAA debía vender tres de sus siete aeropuertos británicos, entre ellos los londinenses Gatwick y Stansted, en un período de dos años al considerar como anticompetitiva la propiedad conjunta por parte de BAA.
Gatwick es el segundo mayor aeropuerto de Reino Unido tras Heathrow, también propiedad de BAA.
El año pasado, por Gatwick pasaron un total de 34,2 millones de pasajeros, mientras que Heathrow acogió a otros 66,9 millones.
Se prevé que BAA tome una decisión sobre las ofertas a lo largo de las próximas semanas, indicaron las fuentes.
